PROJETO GEOMÉTRICO DE ESTRADAS
Leias as afirmativas a seguir sobre as curvas horizontais de transição:
I - No ponto extremo da curva de transição o seu raio tem que ser igual ao raio da curva circular.
II - A espiral é uma curva de transição em que os seus raios de curvatura são inversamente proporcionais aos desenvolvimentos aos seus respectivos arcos.
III - O menor comprimento de transição admissível é de 20 metros ou equivalente a distância percorrida por um veiculo na velocidade média durante dois segundos.
IV - Lenmiscata de Bernouille tem o raio instantâneo inversamente proporcional ao raio vetor.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças II e IV são verdadeiras.
Apenas a sentença III é verdadeira.
Apenas a sentença II é verdadeira.
Apenas as sentenças I e II são verdadeiras.
Apenas a sentença III é falsa.
Na construção de um trecho de uma rodovia, utilizou-se uma curva horizontal circular com ângulo central de 54.1° e com grau em relação a corda máxima de 13 metros valendo 2°. A partir destes valores calcule o valor da tangente e do seu espaçamento:
T = 6.53 m e E = 0.37 m
T = 176.58 m e E = 10.03 m
T = 332.79 m e E = 80.05 m
T = 791.39 m e E = 190.36 m
T = 190.17 m e E = 45.74 m
A fim de fornecer suavidade ao traçado, os trechos retos consecutivos chamados de tangentes devem ser melhor concordados através curvas, sendo assim leia as afirmativas a seguir sobre as curvas de concordância horizontal.
I - Nas curvas de concordância horizontal podem ser usados dois ou mais arcos de círculos de raios diferentes;
II - Em terrenos montanhosos, na adaptação de um traçado de uma estrada, as curvas compostas são elementos importantes portanto constituem as curvas mais recomentadas para os traçados com concordância horizontal.
III - O ponto de interseção entre um alinhamento reto é definido como ponto onde se interceptam os raios que se serão concordadas por uma curva;
IV - Para se determinar o raio de uma curva mais conveniente para concordar os alinhamentos retos, a configuração do terreno não é um fator determinante para a sua escolha.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas a sentença II é falsa.
Apenas a sentença IV é verdadeira.
Apenas a sentença I é falsa.
Apenas a sentença I é verdadeira.
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 2 %, o comprimento da parábola vale 35.55 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 38.4 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
i2 = -1.72%
i2 = 1.60%
i2 = 1.07%
i2 = 0.61%
i2 = 1.89%
Os cortes e aterros são elementos geométricos para a definição da seção transversal de uma rodovia. Em relação às seções transversais de uma estrada, leia as afirmativas a seguir:
I - A seção transversal de uma estrada é definida como uma representação geométrica no plano vertical dos elementos dispostos transversalmente ao eixo longitudinal da estrada;
II - Se o traçado de uma rodovia está abaixo da superfície do terreno natural, deve-se fazer o aterramento entre a diferença de cota da rodovia e a do terreno;
III - Se o eixo da rodovia estiver acima do terreno natural deve-se fazer uma seção de corte;
IV - A inclinação de um talude de corte deve ser maior que 90° para que a estabilidade dos maciços seja garantida.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a sentença I é verdadeira.
Apenas as sentenças III e IV são verdadeiras.
Apenas a sentença II é falsa.
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Apenas a sentença III é verdadeira.
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.3 %, o comprimento da parábola vale 42.25 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 25.4 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
i2 = -0.36%
i2 = -0.29%
i2 = -0.20%
i2 = 0.58%
i2 = -0.55%
A terraplanagem tem por finalidade proporcionar condições geométricas compatíveis com o volume e tipo de veículo que irão utilizar a rodovia. Levando em conta a definição dos diversos elementos de uma rodovia, indique os fatores que se faz necessário de terraplanagem em uma rodovia:
I - O terreno é irregular o que impede a velocidade compatível de projeto;
II - Haver passagem de nascente em um determinado trecho do projeto.
III - As condições para drenar as águas das chuvas não são suficientes;
IV - Alta resistência do solo em ensaios de sondagem.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Apenas a sentença IV é falsa.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas a sentença I é verdadeira.
Os elementos geométricos são partes fundamentais para o desenvolvimento do traçado de uma rodovia. Em relação a seção de corte e aterro, leia as afirmativas a seguir:
I - Os cortes são segmentos que requerem aterramento e compactação do terreno natural para se alcançar a linha de greide projetado, definindo o traçado da estrada tanto transversalmente quanto longitudinalmente;
II - Os aterros constituem segmentos cuja implementação requer depósito de materiais para a composição do traçado da estrada;
III - Empréstimos são escavações destinadas a complementar o volume necessário a execução dos aterros por insuficiência do volume dos cortes;
IV - O lançamento do material para a construção dos aterros deverá ser feita em camadas sucessivas com a devida compactação feita com o material umedecido.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas as sentenças II e IV são verdadeiras.
Apenas a sentença I é falsa.
Apenas a sentença II é falsa.
Apenas as sentenças I e IV são verdadeiras.
Em relação aos critérios para um desenvolvimento de um projeto de estradas, leias as afirmativas a seguir:
I - Correlacionar os seus elementos geológicos com as características hidrológicas.
II - Seus critérios para dimensionamento não devem levar em conta a viabilidade econômica.
III - Em um estudo de projeto de estradas, em sua parte inicial, adotam-se várias soluções.
IV - Os critérios técnicos e econômicos não são considerados para elaboração dos projetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça I é falsa.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas a senteça III é verdadeira.
Apenas as senteças II e III são verdadeiras.
Apenas a senteça IV é falsa.
Na construção de um trecho de uma rodovia, utilizou-se uma curva horizontal circular com ângulo central de 48.1° e com grau em relação a corda máxima de 14 metros valendo 4°. A partir destes valores calcule o valor da tangente e do seu espaçamento:
Apenas as sentenças II e IV são verdadeiras.
Apenas a sentença III é verdadeira.
Apenas a sentença II é verdadeira.
Apenas as sentenças I e II são verdadeiras.
Apenas a sentença III é falsa.
Na construção de um trecho de uma rodovia, utilizou-se uma curva horizontal circular com ângulo central de 54.1° e com grau em relação a corda máxima de 13 metros valendo 2°. A partir destes valores calcule o valor da tangente e do seu espaçamento:
T = 6.53 m e E = 0.37 m
T = 176.58 m e E = 10.03 m
T = 332.79 m e E = 80.05 m
T = 791.39 m e E = 190.36 m
T = 190.17 m e E = 45.74 m
A fim de fornecer suavidade ao traçado, os trechos retos consecutivos chamados de tangentes devem ser melhor concordados através curvas, sendo assim leia as afirmativas a seguir sobre as curvas de concordância horizontal.
I - Nas curvas de concordância horizontal podem ser usados dois ou mais arcos de círculos de raios diferentes;
II - Em terrenos montanhosos, na adaptação de um traçado de uma estrada, as curvas compostas são elementos importantes portanto constituem as curvas mais recomentadas para os traçados com concordância horizontal.
III - O ponto de interseção entre um alinhamento reto é definido como ponto onde se interceptam os raios que se serão concordadas por uma curva;
IV - Para se determinar o raio de uma curva mais conveniente para concordar os alinhamentos retos, a configuração do terreno não é um fator determinante para a sua escolha.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas a sentença II é falsa.
Apenas a sentença IV é verdadeira.
Apenas a sentença I é falsa.
Apenas a sentença I é verdadeira.
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 2 %, o comprimento da parábola vale 35.55 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 38.4 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
i2 = -1.72%
i2 = 1.60%
i2 = 1.07%
i2 = 0.61%
i2 = 1.89%
Os cortes e aterros são elementos geométricos para a definição da seção transversal de uma rodovia. Em relação às seções transversais de uma estrada, leia as afirmativas a seguir:
I - A seção transversal de uma estrada é definida como uma representação geométrica no plano vertical dos elementos dispostos transversalmente ao eixo longitudinal da estrada;
II - Se o traçado de uma rodovia está abaixo da superfície do terreno natural, deve-se fazer o aterramento entre a diferença de cota da rodovia e a do terreno;
III - Se o eixo da rodovia estiver acima do terreno natural deve-se fazer uma seção de corte;
IV - A inclinação de um talude de corte deve ser maior que 90° para que a estabilidade dos maciços seja garantida.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a sentença I é verdadeira.
Apenas as sentenças III e IV são verdadeiras.
Apenas a sentença II é falsa.
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Apenas a sentença III é verdadeira.
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.3 %, o comprimento da parábola vale 42.25 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 25.4 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
i2 = -0.36%
i2 = -0.29%
i2 = -0.20%
i2 = 0.58%
i2 = -0.55%
A terraplanagem tem por finalidade proporcionar condições geométricas compatíveis com o volume e tipo de veículo que irão utilizar a rodovia. Levando em conta a definição dos diversos elementos de uma rodovia, indique os fatores que se faz necessário de terraplanagem em uma rodovia:
I - O terreno é irregular o que impede a velocidade compatível de projeto;
II - Haver passagem de nascente em um determinado trecho do projeto.
III - As condições para drenar as águas das chuvas não são suficientes;
IV - Alta resistência do solo em ensaios de sondagem.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Apenas a sentença IV é falsa.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas a sentença I é verdadeira.
Os elementos geométricos são partes fundamentais para o desenvolvimento do traçado de uma rodovia. Em relação a seção de corte e aterro, leia as afirmativas a seguir:
I - Os cortes são segmentos que requerem aterramento e compactação do terreno natural para se alcançar a linha de greide projetado, definindo o traçado da estrada tanto transversalmente quanto longitudinalmente;
II - Os aterros constituem segmentos cuja implementação requer depósito de materiais para a composição do traçado da estrada;
III - Empréstimos são escavações destinadas a complementar o volume necessário a execução dos aterros por insuficiência do volume dos cortes;
IV - O lançamento do material para a construção dos aterros deverá ser feita em camadas sucessivas com a devida compactação feita com o material umedecido.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas as sentenças II e IV são verdadeiras.
Apenas a sentença I é falsa.
Apenas a sentença II é falsa.
Apenas as sentenças I e IV são verdadeiras.
Em relação aos critérios para um desenvolvimento de um projeto de estradas, leias as afirmativas a seguir:
I - Correlacionar os seus elementos geológicos com as características hidrológicas.
II - Seus critérios para dimensionamento não devem levar em conta a viabilidade econômica.
III - Em um estudo de projeto de estradas, em sua parte inicial, adotam-se várias soluções.
IV - Os critérios técnicos e econômicos não são considerados para elaboração dos projetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça I é falsa.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas a senteça III é verdadeira.
Apenas as senteças II e III são verdadeiras.
Apenas a senteça IV é falsa.
Na construção de um trecho de uma rodovia, utilizou-se uma curva horizontal circular com ângulo central de 48.1° e com grau em relação a corda máxima de 14 metros valendo 4°. A partir destes valores calcule o valor da tangente e do seu espaçamento:
T = 6.53 m e E = 0.37 m
T = 176.58 m e E = 10.03 m
T = 332.79 m e E = 80.05 m
T = 791.39 m e E = 190.36 m
T = 190.17 m e E = 45.74 m
A fim de fornecer suavidade ao traçado, os trechos retos consecutivos chamados de tangentes devem ser melhor concordados através curvas, sendo assim leia as afirmativas a seguir sobre as curvas de concordância horizontal.
I - Nas curvas de concordância horizontal podem ser usados dois ou mais arcos de círculos de raios diferentes;
II - Em terrenos montanhosos, na adaptação de um traçado de uma estrada, as curvas compostas são elementos importantes portanto constituem as curvas mais recomentadas para os traçados com concordância horizontal.
III - O ponto de interseção entre um alinhamento reto é definido como ponto onde se interceptam os raios que se serão concordadas por uma curva;
IV - Para se determinar o raio de uma curva mais conveniente para concordar os alinhamentos retos, a configuração do terreno não é um fator determinante para a sua escolha.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas a sentença II é falsa.
Apenas a sentença IV é verdadeira.
Apenas a sentença I é falsa.
Apenas a sentença I é verdadeira.
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 2 %, o comprimento da parábola vale 35.55 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 38.4 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
i2 = -1.72%
i2 = 1.60%
i2 = 1.07%
i2 = 0.61%
i2 = 1.89%
Os cortes e aterros são elementos geométricos para a definição da seção transversal de uma rodovia. Em relação às seções transversais de uma estrada, leia as afirmativas a seguir:
I - A seção transversal de uma estrada é definida como uma representação geométrica no plano vertical dos elementos dispostos transversalmente ao eixo longitudinal da estrada;
II - Se o traçado de uma rodovia está abaixo da superfície do terreno natural, deve-se fazer o aterramento entre a diferença de cota da rodovia e a do terreno;
III - Se o eixo da rodovia estiver acima do terreno natural deve-se fazer uma seção de corte;
IV - A inclinação de um talude de corte deve ser maior que 90° para que a estabilidade dos maciços seja garantida.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a sentença I é verdadeira.
Apenas as sentenças III e IV são verdadeiras.
Apenas a sentença II é falsa.
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Apenas a sentença III é verdadeira.
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.3 %, o comprimento da parábola vale 42.25 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 25.4 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
i2 = -0.36%
i2 = -0.29%
i2 = -0.20%
i2 = 0.58%
i2 = -0.55%
A terraplanagem tem por finalidade proporcionar condições geométricas compatíveis com o volume e tipo de veículo que irão utilizar a rodovia. Levando em conta a definição dos diversos elementos de uma rodovia, indique os fatores que se faz necessário de terraplanagem em uma rodovia:
I - O terreno é irregular o que impede a velocidade compatível de projeto;
II - Haver passagem de nascente em um determinado trecho do projeto.
III - As condições para drenar as águas das chuvas não são suficientes;
IV - Alta resistência do solo em ensaios de sondagem.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Apenas a sentença IV é falsa.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas a sentença I é verdadeira.
Os elementos geométricos são partes fundamentais para o desenvolvimento do traçado de uma rodovia. Em relação a seção de corte e aterro, leia as afirmativas a seguir:
I - Os cortes são segmentos que requerem aterramento e compactação do terreno natural para se alcançar a linha de greide projetado, definindo o traçado da estrada tanto transversalmente quanto longitudinalmente;
II - Os aterros constituem segmentos cuja implementação requer depósito de materiais para a composição do traçado da estrada;
III - Empréstimos são escavações destinadas a complementar o volume necessário a execução dos aterros por insuficiência do volume dos cortes;
IV - O lançamento do material para a construção dos aterros deverá ser feita em camadas sucessivas com a devida compactação feita com o material umedecido.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas as sentenças II e IV são verdadeiras.
Apenas a sentença I é falsa.
Apenas a sentença II é falsa.
Apenas as sentenças I e IV são verdadeiras.
Em relação aos critérios para um desenvolvimento de um projeto de estradas, leias as afirmativas a seguir:
I - Correlacionar os seus elementos geológicos com as características hidrológicas.
II - Seus critérios para dimensionamento não devem levar em conta a viabilidade econômica.
III - Em um estudo de projeto de estradas, em sua parte inicial, adotam-se várias soluções.
IV - Os critérios técnicos e econômicos não são considerados para elaboração dos projetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça I é falsa.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas a senteça III é verdadeira.
Apenas as senteças II e III são verdadeiras.
Apenas a senteça IV é falsa.
Na construção de um trecho de uma rodovia, utilizou-se uma curva horizontal circular com ângulo central de 48.1° e com grau em relação a corda máxima de 14 metros valendo 4°. A partir destes valores calcule o valor da tangente e do seu espaçamento:
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas a sentença II é falsa.
Apenas a sentença IV é verdadeira.
Apenas a sentença I é falsa.
Apenas a sentença I é verdadeira.
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 2 %, o comprimento da parábola vale 35.55 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 38.4 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
i2 = -1.72%
i2 = 1.60%
i2 = 1.07%
i2 = 0.61%
i2 = 1.89%
Os cortes e aterros são elementos geométricos para a definição da seção transversal de uma rodovia. Em relação às seções transversais de uma estrada, leia as afirmativas a seguir:
I - A seção transversal de uma estrada é definida como uma representação geométrica no plano vertical dos elementos dispostos transversalmente ao eixo longitudinal da estrada;
II - Se o traçado de uma rodovia está abaixo da superfície do terreno natural, deve-se fazer o aterramento entre a diferença de cota da rodovia e a do terreno;
III - Se o eixo da rodovia estiver acima do terreno natural deve-se fazer uma seção de corte;
IV - A inclinação de um talude de corte deve ser maior que 90° para que a estabilidade dos maciços seja garantida.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a sentença I é verdadeira.
Apenas as sentenças III e IV são verdadeiras.
Apenas a sentença II é falsa.
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Apenas a sentença III é verdadeira.
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.3 %, o comprimento da parábola vale 42.25 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 25.4 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
i2 = -0.36%
i2 = -0.29%
i2 = -0.20%
i2 = 0.58%
i2 = -0.55%
A terraplanagem tem por finalidade proporcionar condições geométricas compatíveis com o volume e tipo de veículo que irão utilizar a rodovia. Levando em conta a definição dos diversos elementos de uma rodovia, indique os fatores que se faz necessário de terraplanagem em uma rodovia:
I - O terreno é irregular o que impede a velocidade compatível de projeto;
II - Haver passagem de nascente em um determinado trecho do projeto.
III - As condições para drenar as águas das chuvas não são suficientes;
IV - Alta resistência do solo em ensaios de sondagem.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Apenas a sentença IV é falsa.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas a sentença I é verdadeira.
Os elementos geométricos são partes fundamentais para o desenvolvimento do traçado de uma rodovia. Em relação a seção de corte e aterro, leia as afirmativas a seguir:
I - Os cortes são segmentos que requerem aterramento e compactação do terreno natural para se alcançar a linha de greide projetado, definindo o traçado da estrada tanto transversalmente quanto longitudinalmente;
II - Os aterros constituem segmentos cuja implementação requer depósito de materiais para a composição do traçado da estrada;
III - Empréstimos são escavações destinadas a complementar o volume necessário a execução dos aterros por insuficiência do volume dos cortes;
IV - O lançamento do material para a construção dos aterros deverá ser feita em camadas sucessivas com a devida compactação feita com o material umedecido.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas as sentenças II e IV são verdadeiras.
Apenas a sentença I é falsa.
Apenas a sentença II é falsa.
Apenas as sentenças I e IV são verdadeiras.
Em relação aos critérios para um desenvolvimento de um projeto de estradas, leias as afirmativas a seguir:
I - Correlacionar os seus elementos geológicos com as características hidrológicas.
II - Seus critérios para dimensionamento não devem levar em conta a viabilidade econômica.
III - Em um estudo de projeto de estradas, em sua parte inicial, adotam-se várias soluções.
IV - Os critérios técnicos e econômicos não são considerados para elaboração dos projetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça I é falsa.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas a senteça III é verdadeira.
Apenas as senteças II e III são verdadeiras.
Apenas a senteça IV é falsa.
Na construção de um trecho de uma rodovia, utilizou-se uma curva horizontal circular com ângulo central de 48.1° e com grau em relação a corda máxima de 14 metros valendo 4°. A partir destes valores calcule o valor da tangente e do seu espaçamento:
i2 = -1.72%
i2 = 1.60%
i2 = 1.07%
i2 = 0.61%
i2 = 1.89%
Os cortes e aterros são elementos geométricos para a definição da seção transversal de uma rodovia. Em relação às seções transversais de uma estrada, leia as afirmativas a seguir:
I - A seção transversal de uma estrada é definida como uma representação geométrica no plano vertical dos elementos dispostos transversalmente ao eixo longitudinal da estrada;
II - Se o traçado de uma rodovia está abaixo da superfície do terreno natural, deve-se fazer o aterramento entre a diferença de cota da rodovia e a do terreno;
III - Se o eixo da rodovia estiver acima do terreno natural deve-se fazer uma seção de corte;
IV - A inclinação de um talude de corte deve ser maior que 90° para que a estabilidade dos maciços seja garantida.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a sentença I é verdadeira.
Apenas as sentenças III e IV são verdadeiras.
Apenas a sentença II é falsa.
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Apenas a sentença III é verdadeira.
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.3 %, o comprimento da parábola vale 42.25 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 25.4 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
i2 = -0.36%
i2 = -0.29%
i2 = -0.20%
i2 = 0.58%
i2 = -0.55%
A terraplanagem tem por finalidade proporcionar condições geométricas compatíveis com o volume e tipo de veículo que irão utilizar a rodovia. Levando em conta a definição dos diversos elementos de uma rodovia, indique os fatores que se faz necessário de terraplanagem em uma rodovia:
I - O terreno é irregular o que impede a velocidade compatível de projeto;
II - Haver passagem de nascente em um determinado trecho do projeto.
III - As condições para drenar as águas das chuvas não são suficientes;
IV - Alta resistência do solo em ensaios de sondagem.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Apenas a sentença IV é falsa.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas a sentença I é verdadeira.
Os elementos geométricos são partes fundamentais para o desenvolvimento do traçado de uma rodovia. Em relação a seção de corte e aterro, leia as afirmativas a seguir:
I - Os cortes são segmentos que requerem aterramento e compactação do terreno natural para se alcançar a linha de greide projetado, definindo o traçado da estrada tanto transversalmente quanto longitudinalmente;
II - Os aterros constituem segmentos cuja implementação requer depósito de materiais para a composição do traçado da estrada;
III - Empréstimos são escavações destinadas a complementar o volume necessário a execução dos aterros por insuficiência do volume dos cortes;
IV - O lançamento do material para a construção dos aterros deverá ser feita em camadas sucessivas com a devida compactação feita com o material umedecido.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas as sentenças II e IV são verdadeiras.
Apenas a sentença I é falsa.
Apenas a sentença II é falsa.
Apenas as sentenças I e IV são verdadeiras.
Em relação aos critérios para um desenvolvimento de um projeto de estradas, leias as afirmativas a seguir:
I - Correlacionar os seus elementos geológicos com as características hidrológicas.
II - Seus critérios para dimensionamento não devem levar em conta a viabilidade econômica.
III - Em um estudo de projeto de estradas, em sua parte inicial, adotam-se várias soluções.
IV - Os critérios técnicos e econômicos não são considerados para elaboração dos projetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça I é falsa.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas a senteça III é verdadeira.
Apenas as senteças II e III são verdadeiras.
Apenas a senteça IV é falsa.
Na construção de um trecho de uma rodovia, utilizou-se uma curva horizontal circular com ângulo central de 48.1° e com grau em relação a corda máxima de 14 metros valendo 4°. A partir destes valores calcule o valor da tangente e do seu espaçamento:
Apenas a sentença I é verdadeira.
Apenas as sentenças III e IV são verdadeiras.
Apenas a sentença II é falsa.
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Apenas a sentença III é verdadeira.
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.3 %, o comprimento da parábola vale 42.25 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 25.4 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
i2 = -0.36%
i2 = -0.29%
i2 = -0.20%
i2 = 0.58%
i2 = -0.55%
A terraplanagem tem por finalidade proporcionar condições geométricas compatíveis com o volume e tipo de veículo que irão utilizar a rodovia. Levando em conta a definição dos diversos elementos de uma rodovia, indique os fatores que se faz necessário de terraplanagem em uma rodovia:
I - O terreno é irregular o que impede a velocidade compatível de projeto;
II - Haver passagem de nascente em um determinado trecho do projeto.
III - As condições para drenar as águas das chuvas não são suficientes;
IV - Alta resistência do solo em ensaios de sondagem.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Apenas a sentença IV é falsa.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas a sentença I é verdadeira.
Os elementos geométricos são partes fundamentais para o desenvolvimento do traçado de uma rodovia. Em relação a seção de corte e aterro, leia as afirmativas a seguir:
I - Os cortes são segmentos que requerem aterramento e compactação do terreno natural para se alcançar a linha de greide projetado, definindo o traçado da estrada tanto transversalmente quanto longitudinalmente;
II - Os aterros constituem segmentos cuja implementação requer depósito de materiais para a composição do traçado da estrada;
III - Empréstimos são escavações destinadas a complementar o volume necessário a execução dos aterros por insuficiência do volume dos cortes;
IV - O lançamento do material para a construção dos aterros deverá ser feita em camadas sucessivas com a devida compactação feita com o material umedecido.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas as sentenças II e IV são verdadeiras.
Apenas a sentença I é falsa.
Apenas a sentença II é falsa.
Apenas as sentenças I e IV são verdadeiras.
Em relação aos critérios para um desenvolvimento de um projeto de estradas, leias as afirmativas a seguir:
I - Correlacionar os seus elementos geológicos com as características hidrológicas.
II - Seus critérios para dimensionamento não devem levar em conta a viabilidade econômica.
III - Em um estudo de projeto de estradas, em sua parte inicial, adotam-se várias soluções.
IV - Os critérios técnicos e econômicos não são considerados para elaboração dos projetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça I é falsa.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas a senteça III é verdadeira.
Apenas as senteças II e III são verdadeiras.
Apenas a senteça IV é falsa.
Na construção de um trecho de uma rodovia, utilizou-se uma curva horizontal circular com ângulo central de 48.1° e com grau em relação a corda máxima de 14 metros valendo 4°. A partir destes valores calcule o valor da tangente e do seu espaçamento:
i2 = -0.36%
i2 = -0.29%
i2 = -0.20%
i2 = 0.58%
i2 = -0.55%
A terraplanagem tem por finalidade proporcionar condições geométricas compatíveis com o volume e tipo de veículo que irão utilizar a rodovia. Levando em conta a definição dos diversos elementos de uma rodovia, indique os fatores que se faz necessário de terraplanagem em uma rodovia:
I - O terreno é irregular o que impede a velocidade compatível de projeto;
II - Haver passagem de nascente em um determinado trecho do projeto.
III - As condições para drenar as águas das chuvas não são suficientes;
IV - Alta resistência do solo em ensaios de sondagem.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Apenas a sentença IV é falsa.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas a sentença I é verdadeira.
Os elementos geométricos são partes fundamentais para o desenvolvimento do traçado de uma rodovia. Em relação a seção de corte e aterro, leia as afirmativas a seguir:
I - Os cortes são segmentos que requerem aterramento e compactação do terreno natural para se alcançar a linha de greide projetado, definindo o traçado da estrada tanto transversalmente quanto longitudinalmente;
II - Os aterros constituem segmentos cuja implementação requer depósito de materiais para a composição do traçado da estrada;
III - Empréstimos são escavações destinadas a complementar o volume necessário a execução dos aterros por insuficiência do volume dos cortes;
IV - O lançamento do material para a construção dos aterros deverá ser feita em camadas sucessivas com a devida compactação feita com o material umedecido.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas as sentenças II e IV são verdadeiras.
Apenas a sentença I é falsa.
Apenas a sentença II é falsa.
Apenas as sentenças I e IV são verdadeiras.
Em relação aos critérios para um desenvolvimento de um projeto de estradas, leias as afirmativas a seguir:
I - Correlacionar os seus elementos geológicos com as características hidrológicas.
II - Seus critérios para dimensionamento não devem levar em conta a viabilidade econômica.
III - Em um estudo de projeto de estradas, em sua parte inicial, adotam-se várias soluções.
IV - Os critérios técnicos e econômicos não são considerados para elaboração dos projetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça I é falsa.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas a senteça III é verdadeira.
Apenas as senteças II e III são verdadeiras.
Apenas a senteça IV é falsa.
Na construção de um trecho de uma rodovia, utilizou-se uma curva horizontal circular com ângulo central de 48.1° e com grau em relação a corda máxima de 14 metros valendo 4°. A partir destes valores calcule o valor da tangente e do seu espaçamento:
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Apenas a sentença IV é falsa.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas a sentença I é verdadeira.
Os elementos geométricos são partes fundamentais para o desenvolvimento do traçado de uma rodovia. Em relação a seção de corte e aterro, leia as afirmativas a seguir:
I - Os cortes são segmentos que requerem aterramento e compactação do terreno natural para se alcançar a linha de greide projetado, definindo o traçado da estrada tanto transversalmente quanto longitudinalmente;
II - Os aterros constituem segmentos cuja implementação requer depósito de materiais para a composição do traçado da estrada;
III - Empréstimos são escavações destinadas a complementar o volume necessário a execução dos aterros por insuficiência do volume dos cortes;
IV - O lançamento do material para a construção dos aterros deverá ser feita em camadas sucessivas com a devida compactação feita com o material umedecido.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas as sentenças II e IV são verdadeiras.
Apenas a sentença I é falsa.
Apenas a sentença II é falsa.
Apenas as sentenças I e IV são verdadeiras.
Em relação aos critérios para um desenvolvimento de um projeto de estradas, leias as afirmativas a seguir:
I - Correlacionar os seus elementos geológicos com as características hidrológicas.
II - Seus critérios para dimensionamento não devem levar em conta a viabilidade econômica.
III - Em um estudo de projeto de estradas, em sua parte inicial, adotam-se várias soluções.
IV - Os critérios técnicos e econômicos não são considerados para elaboração dos projetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça I é falsa.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas a senteça III é verdadeira.
Apenas as senteças II e III são verdadeiras.
Apenas a senteça IV é falsa.
Na construção de um trecho de uma rodovia, utilizou-se uma curva horizontal circular com ângulo central de 48.1° e com grau em relação a corda máxima de 14 metros valendo 4°. A partir destes valores calcule o valor da tangente e do seu espaçamento:
Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
Apenas as sentenças II e IV são verdadeiras.
Apenas a sentença I é falsa.
Apenas a sentença II é falsa.
Apenas as sentenças I e IV são verdadeiras.
Em relação aos critérios para um desenvolvimento de um projeto de estradas, leias as afirmativas a seguir:
I - Correlacionar os seus elementos geológicos com as características hidrológicas.
II - Seus critérios para dimensionamento não devem levar em conta a viabilidade econômica.
III - Em um estudo de projeto de estradas, em sua parte inicial, adotam-se várias soluções.
IV - Os critérios técnicos e econômicos não são considerados para elaboração dos projetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça I é falsa.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas a senteça III é verdadeira.
Apenas as senteças II e III são verdadeiras.
Apenas a senteça IV é falsa.
Na construção de um trecho de uma rodovia, utilizou-se uma curva horizontal circular com ângulo central de 48.1° e com grau em relação a corda máxima de 14 metros valendo 4°. A partir destes valores calcule o valor da tangente e do seu espaçamento:
Apenas a senteça I é falsa.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas a senteça III é verdadeira.
Apenas as senteças II e III são verdadeiras.
Apenas a senteça IV é falsa.